Le Bill of Lading et le Sea Waybill sont des documents essentiels qui garantissent le transport maritime au niveau national et international. Tous deux sont des documents spécifiques au transport maritime, mais ils présentent certaines non-conformités. Dans cet article, nous vous présentons donc les principales différences entre le Bill of Lading et le Sea Waybill.
Bill of Lading
Le connaissement maritime, appelé Bill of Lading, est l’accréditation de l’existence d’un transport en service maritime. Ce BL est émis par la compagnie maritime indiquant que les marchandises ont été reçues à bord du navire.
Les fonctions que le connaissement doit remplir sont les suivantes :
- Accusé de réception des marchandises et de l’état dans lequel elles ont été reçues.
- Preuve de l’existence d’un contrat de transport.
- Titre de propriété, qui confère la propriété au détenteur du document. Le propriétaire légal de la cargaison est celui qui figure sur le B/L en tant que destinataire et qui doit présenter le document pour retirer les marchandises du port de destination.
- Il peut être délivré par le capitaine du navire ou par la compagnie de transport. En général, trois B/L originaux et un certain nombre de copies sont délivrés.
Il est conseillé de l’utiliser lorsque la relation commerciale entre le client et le fournisseur est récente ou n’est pas encore fiable, en d’autres termes, lorsqu’un titre représentatif est nécessaire pour protéger les marchandises et garantir le paiement avant que les marchandises ne soient enlevées par le destinataire.
Informations à inclure dans un B/L
- Nom et adresse du transporteur.
- Nom et adresse du chargeur.
- Nom et nationalité du navire.
- Port de chargement et de déchargement ou destination finale.
- Nom et adresse de la personne ou de l’entité informée de l’arrivée des marchandises.
- Nature et qualité des marchandises (nombre de colis ou de pièces, quantité ou poids et marques d’identification).
- État et condition apparente de la cargaison.
- Fret convenu et lieu de paiement. Si le fret est payé, inscrire « pre-paid », sinon « collect ».
- Nombre d’originaux livrés.
- Lieu, date et signature du transporteur, de l’agent maritime ou du capitaine.
Elle indique également le montant du fret, les surtaxes, la devise utilisée et si le fret a été payé à l’origine ou sera payé à destination.
Sea Waybill
D’autre part, nous trouvons le Sea Waybill, également connue sous le nom de Express Release Bill of Lading ou Straight Bill of Lading, qui, comme la Bill of Lading, sert de contrat de transport et atteste de l’état dans lequel les marchandises ont été reçues.
Ce document ne fait que vérifier que les marchandises ont été expédiées et reçues, mais ne transfère pas la propriété des marchandises, il n’a donc pas de titre de valeur.
Parmi ses caractéristiques, on peut citer
- Le SWB fonctionne comme une preuve du contrat de transport et de la réception des marchandises, remplissant simplement une fonction de preuve.
- L’objectif principal de ce document est que les marchandises puissent être enlevées immédiatement par le destinataire indiqué dans le document, sans que ce dernier n’ait à présenter de documents originaux pour réclamer la cargaison.
- Il est principalement utilisé lorsque le chargeur souhaite libérer la cargaison rapidement, dès son arrivée au port.
Données incluses dans le SWB
- Nom du chargeur.
- Nom du destinataire.
- Port d’origine.
- Port de destination.
- Itinéraire maritime emprunté par le navire.
Ce document est très utile car il permet d’accélérer l’exportation et l’importation. Une fois que l’exportateur a le SWB entre les mains, il donne le feu vert pour libérer les marchandises, qui passent automatiquement sous le contrôle du port. L’entreprise de transport peut alors commencer à acheminer les marchandises vers leur destination.
Différences entre le BL et le SWB
La principale différence est que le SWB ne transfère pas la propriété et ne fonctionne donc pas comme une garantie. En revanche, le connaissement sert de preuve du contrat de transport et de la réception des marchandises en tant que note de crédit.
En d’autres termes, le connaissement maritime est lui-même un contrat et une réception de marchandises. Il n’est donc pas recommandé d’expédier uniquement avec le SWB, à moins qu’il n’existe une relation de confiance entre l’exportateur et l’importateur. Entre-temps, le B/L remplit également une fonction de titre de propriété, de sorte que ce document peut permettre au titulaire de disposer des marchandises.
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