Le commerce mondial, tant à l’importation qu’à l’exportation, subit la pression de la hausse des prix du transport maritime. Ces prix ont triplé au cours des derniers mois.
Quelles sont les raisons de la hausse des prix des transports maritimes ?
Nous pouvons ramener les principales raisons de cette augmentation de prix à ces points :
La pénurie de conteneurs
En raison de l’immobilisme des premiers mois de la pandémie, les compagnies maritimes ont profité de l’occasion pour « mettre au rebut » un grand nombre de leurs vieux conteneurs. L’augmentation des achats en ligne au cours de la même période a commencé à relancer la demande. La même chose s’est produite dans l’industrie après l’assouplissement des mesures préventives COVID-19. Ces développements ont pesé sur le transport maritime et l’on constate aujourd’hui qu’il n’y a pas assez de conteneurs pour répondre à la demande presque entièrement réactivée.
Saturation des ports
L’augmentation de la demande et la mise en œuvre de protocoles de sécurité plus stricts lors des activités de chargement et de déchargement ont eu pour effet d’allonger les délais de ces processus et, par conséquent, de dépasser le nombre de transports que les ports ont pu absorber efficacement.
Réduction des itinéraires
Pendant la pandémie, la demande de fret a diminué (surtout dans la zone industrielle) en raison de l’arrêt de nombreuses industries, ce qui a entraîné une réduction des itinéraires et des navires affrétés. Cette offre, malgré la réactivation de la demande, n’a pas augmenté dans la même mesure, ce qui entraîne une inadéquation entre l’offre et la demande.
On estime que 80 % des produits consommés (et des matières premières qui les composent) ont atteint leur destination finale par le biais du fret. La principale conséquence sera donc la répercussion de cette augmentation sur les prix des produits ou des matières qui nécessitent ce moyen de transport pour atteindre leur destination, augmentant ainsi l’inflation.
Un bilan de cette année confirme que ce ne sont pas seulement les transports qui ont fait monter les prix, mais aussi les matières premières qui ont atteint des sommets historiques. La réactivation de l’économie chinoise après COVID-19, l’effet de sidération avec la légère baisse des prix pendant les confinements et la reprise de la demande ont accentué le déséquilibre.
Cette hausse des prix peut constituer un obstacle à la reprise de l’activité commerciale au niveau mondial. Au cours du second semestre de cette année, il est possible que nous voyions ces augmentations s’atténuer à mesure que l’offre et la demande se stabilisent, mais d’ici là, il reste à voir comment cela se répercutera sur les prix de vente de tous les produits.