En el mercado internacional existen unas series de reglas aceptadas por la mayoría de las empresas. Estas reglas son llamadas Incoterms, y en el post de hoy vamos a explicarte qué son y para qué sirven los Incoterms.
Qué son los Incoterms
Los Incoterms son reglas emitidas con la Cámara de Comercio Internacional, los cuales se encargan de definir las responsabilidades que adquieren vendedores y compradores durante las transacciones internacionales. Clarifican quién asume costes, riesgos y el lugar donde queda entregada la mercancía.
La última actualización por parte de la Cámara de Comercia Internacional se hizo el 1 de enero de 2020, dando lugar a los Incoterms 2020.
Para qué sirven los Incoterms
Los Incoterms tienen carácter facultativo e interpretan la práctica habitual de las transacciones internacionales.
Actualmente se recogen 11 Incoterms, que se pueden dividir en dos bloques: las reglas para cualquier modo de transporte y las reglas para transporte marítimo.
Incoterms para cualquier modo de transporte
- EXW (Ex Works). El vendedor se limita a dejar la mercancía preparada para ser recogida en sus instalaciones, junto a la documentación comercial pertinente.
- FCA (Free Carrier). El vendedor debe entregar la mercancía en el lugar designado por contrato y se encarga de gestionar los tramites de exportación.
- CPT (Carriage paid to). El vendedor deberá preparar la mercancía, aportar la documentación pertinente, notificar al comprador de la entrega de la mercancía al transportista, realizar el despacho de exportación y asumir el coste del transporte hasta entrega en el lugar convenido.
- CIP (Carriage and insurance paid yo). El vendedor deberá preparar la mercancía, aportar la documentación pertinente, notificar al comprador de la entrega de la mercancía al transportista, realizar el despacho de exportación, asumir los costes de transporte hasta el destino designado y contratar un seguro de carga.
- DAP (Delivery at place). El vendedor pone a disposición del comprador la mercancía sobre el medio de transporte, sin descargar, en el lugar convenido. Por lo que el vendedor asume los costes y riesgos del transporte hasta el lugar convenido. Debe presentar la documentación pertinente y será el comprador quien lleve a cabo el despacho de importación.
- DPU (Delivery at place unloaded). El vendedor pone a disposición del comprador la mercancía en el lugar convenido y descargada. Asume todos los costes y riesgos hasta la descarga. Debe presentar la documentación pertinente y será el comprador quien lleve a cabo el despacho de importación.
- DDP (Delivery duty paid). El vendedor debe poner la mercancía a disposición del comprador en el lugar convenido, cubriendo todos los gastos, incluido la descarga y los procedimientos y costes aduaneros, y asumiendo todos los riesgos.
Incoterms para transporte marítimo
- FAS (Free alongside ship). El vendedor debe dejar la mercancía junto al buque y será responsable de todos los costes y riesgos hasta que la mercancía quede entregada en este lugar. Adicional es responsable de gestionar y pagar el despacho de exportación.
- FOB (Free on board). El vendedor debe cargar la mercancía a bordo del buque que el comprador haya designado. Asume riesgos y responsabilidades sobre la mercancía hasta ese punto. Adicional se encarga de la gestión y pago del despacho de exportación.
- CFR (Cost and freight). El vendedor es responsable de entregar la mercancía en el puerto indicado por el comprador, así como de reservar y pagar el transporte hasta dicho lugar. Se encarga también de la gestión y pago del despacho de exportación. Sin embargo, el comprador asumirá el riesgo desde el momento del embarque.
- CIF (Cost, insurance and freight). El vendedor gestión y contrata el transporte, se encarga de la gestión y coste del despacho de origen y adicional se encarga de gestionar y pagar el seguro de la mercancía. El comprador asumirá el riesgo desde el momento del embarque.
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Descubre en nuestro blog más información sobre transporte internacional como el post en el que hablamos de qué es el packing list.